монтажспецстрой

Замена траверс П-образных промежуточных опор. Среди различных методов наиболее распространенным является описываемый ниже «метод опускания». Замена по этому методу производится под наблюдением бригадира двумя электромонтерами, работающими наверху, IV группы и одним или двумя электромонтерами III группы, которые работают внизу.

При начале работы монтеры, работающие наверху, поднимаются по обеим стойкам и закрепляют верхний блок бесконечного каната на стойке выше траверсы. Затем, спустившись ниже уровня проводов, по очереди замеряют специальной штангой состояние изоляторов всех трех фаз. Если провод смонтирован в выпускающих поддерживающих зажимах, их заклинивают на данной опоре и на соседних.

На вершину каждой стойки надевают по головному ролику, располагая его хвостовую часть сбоку, чтобы не мешать дальнейшей операции — выбивке болта, соединяющего стойку и траверсу.

Головные ролики заряжают канатами подъема; они идут по стойкам вниз, проходят через закрепленные к пасынкам отводные блоки и далее на лебедку. Если канаты хлопчатобумажные, то диаметр их должен быть 30—32 мм.

На опорах, несущих трос, головные ролики не нужны. Взамен их на тросостойках укрепляют однороликовые блоки и через последние пропускают канаты подъема.

На стойках со стороны траверсы примерно на 4— 5 м ниже вершины опоры укрепляют вдоль линии цепными стяжками кронштейны. Снимают раскосы и распорки, если они имеются.

Канатами подъема захватывают и вывешивают траверсу, выбивают болты, скрепляющие ее со стойками, и опускают траверсу (с проводами) во внешние гнезда кронштейнов. При спуске электромонтер находится на стойке выше траверсы, помогая стойке в случае необходимости занять правильное положение в кронштейне.

Когда траверса надежно уложена в кронштейны, от нее отвязывают канаты подъема и ходовой конец одного из них опускают вниз, где около стойки вдоль линии заранее была выложена новая траверса.

Новую траверсу захватывают канатом подъема и поднимают вдоль стойки, регулируя ее положение между проводами одной веревочной оттяжкой, закрепленной около комля.

Когда новая траверса поднимается выше старой, ее разворачивают, т. е. переводят из вертикального положения в горизонтальное при помощи второго каната подъема и опускают на кронштейны рядом со старой траверсой. Для удобства дальнейшей перецепки гирлянд траверсу приходится при укладке перемещать поперек линии. В конечном положении обе траверсы фиксируют скобами кронштейнов, после чего приступают к перецепке гирлянд со старой траверсы на лежащий на расположенных рядом траверсах: первой всегда переносится гирлянда средней фазы, что (дополнительно к скобам кронштейнов) страхует траверсу от опрокидывания на сторону.

На траверсах устанавливают и закрепляют направляющий валик 2 и заводят хомут. На линиях 110 кв хомут заводят под тарелку второго сверху изолятора; на линиях 35 кв хомут захватывают под шапку верхнего изолятора. Хомут сочленяется с подъемным канатом или с ручной лебедочкой, установленной на траверсах,— в этом случае направляющего валика не надо.

Подъемным канатом или лебедочкой гирлянду несколько приподнимают, что дает возможность вывести серьгу из шапки верхнего изолятора, перенести и сочленить его с серьгой новой траверсы. Правила техники безопасности требуют, чтобы перецепка гирлянд велась в резиновых перчатках, устраняющих опасность прохождения тока через тело электромонтера.
Когда старая траверса освобождена от всех трех проводов, ее захватывают двумя канатами подъема, освобождают от скоб кронштейнов, приподнимают и разворачивают из горизонтального положения в вертикальное, отсоединяют один канат и опускают комлем вниз на землю. Как и при подъеме, положение траверсы между проводами регулируется сначала при помощи веревочной оттяжки, а затем непосредственно с земли руками или ломом. Надо смотреть, чтобы приспуске траверсы основном канат все время шел рядом со стойкой и не отклонялся от нее на значительный угол.

Новую траверсу захватывают двумя канатами, поднимают вместе с проводами и крепят болтами к стойкам опоры.

Снимают все приспособления, восстанавливают раскосы, выбивают клинья из поддерживающих зажимов. Электромонтеры спускаются по стойкам с верхними блоками бесконечного каната.

Второй метод замены Tpаверсы не требует временного опускания заменяемой траверсы раскосы при этом можно не разбирать.

Для получения повышенной точки поворота, а также во избежание чрезмерной нагрузки основной стойки рядом с ней обычным порядком устанавливают вспомогательную стойку с головным роликом и поворотным устройством.

Под старую траверсу устанавливают кронштейны; разгрузка траверсы для выбивки болтов производится винтами, встроенными в кронштейны. В остальном работа производится аналогично приведенному выше.