монтажспецстрой

Предупреждение повреждений. Передвижение машин и механизмов, а также перевозка на транспорте оборудования и всевозможных конструкций под проводами линий электропередачи любого напряжения допускается при условии соблюдения расстояний, предусмотренных Правилами устройства электроустановок (ПУЭ), от перемещаемых машин и механизмов и транспорта с грузом до проводов линий электропередачи.

Для предупреждения повреждений линий электропередачи в местах пересечения их с шоссейными и проселочными дорогами с обеих сторон линии устанавливаются сигнальные знаки, предупреждающие водителей машин и механизмов об опасности приближения к опорам и проводам, находящимся под напряжением.

Сигнальный знак выполняется в виде круглого диска желтого цвета с красной каймой и цифрой посередине, указывающей предельную высоту загрузки транспорта и высоту машин и механизмов, провозимых под проводами линии электропередачи.

При перевозке транспорта с грузом высотой более 5 м под проводами линии электропередачи администрация электросетей по заявке организации, в ведении которой находится перемещаемый транспорт с грузом, высылает своего представителя непосредственно на место, а при необходимости отключает и заземляет линию.

За последние годы строительство линий электропередачи напряжением 110—500 кв ведется с применением анкерно-угловых и промежуточных металлических и железобетонных опор на оттяжках. Для предупреждения наезда механизмов и машин на оттяжки опор линий электропередачи, проходящих по сельскохозяйственным угодьям, а также в стесненных условиях при параллельном следовании или сближении с автомобильными дорогами в местах возможных повреждений устанавливаются отбойные тумбы со светящимися отражателями. Конструкции отбойных тумб различны. В большинстве случаев отбойные тумбы выполняются в виде клинообразных защитных стен из железобетона или бутового камня, а также в виде защитной столбовой стенки из старогодних рельсов.

Рекомендуется также установка опор на повышенные фундаменты.

В эксплуатации особое внимание уделяется содержанию пересечений линий электропередачи с трамвайными и особенно с троллейбусными линиями. При отрыве от контактных проводов токоприемные штанги троллейбуса под действием пружин с усилием около 14 кГ поднимаются вверх и поворачиваются относительно своей оси на 180°. При длине токоприемных штанг 6 м и высоте троллейбуса 3,5 м при отрыве токоприемных штанг от контактных проводов в месте пересечения с линией электропередачи создается опасность возникновения электрической дуги, что может привести к повреждению линии и несчастным случаям с пассажирами троллейбуса.

При строительстве новых трамвайно-троллейбусных линий администрация электросетей следит за тем, чтобы расстояния от проводов линий до наивысшей отметки проезжей части в месте пересечения с трамвайно-троллейбусными линиями соответствовали нормам ПУЭ. В случае необходимости переходные опоры заменяются повышенными.

Большое количество повреждений происходит по причине нарушения правил безопасности при работе стреловых передвижных кранов (автомобильных, железнодорожных или гусеничных) вблизи или под проводами линий электропередачи. В момент соприкосновения стрелы крана с проводами возникает электрическая дуга, что приводит к отключению линии и к перерыву электроснабжения потребителей. Обслуживающий персонал кранов в большинстве случаев может быть поражен электрическим током. В первую очередь может пострадать стропальщик, который стоит на земле и касается крюка или металлических частей крана. В момент выхода из кабины может быть поражен электрическим током и машинист крана, а также и рабочие, находящиеся в зоне работы крана.

По данным Госгортехнадзора, при нарушении правил безопасности при эксплуатации кранов во время работы вблизи или под проводами линий электропередачи почти все несчастные случаи с персоналом кранов заканчиваются тяжелыми исходами.

Так как при работе стреловых кранов вблизи или под проводами линий электропередачи создается повышенная опасность, администрация электросетей должна следить за тем, чтобы все организации письменно согласовывали с ней порядок проведения работ, обеспечивающий сохранность электрических сетей и безопасность обслуживающего персонала крана, а в необходимых случаях выполняли работы с отключением и заземлением линии.

В местах пересечений линий электропередачи с подъездными железнодорожными путями промпредприятий, торфопредприятий, карьеров по разработке щебня, угля, погрузочно-разгрузочных площадок, по которым возможно передвижение кранов, для предупреждения повреждений проводов стрелами кранов устанавливаются защитные ворота, Защитные ворота устанавливают с обеих сторон линии электропередачи, ограничивая высоту провозимых грузов под линией и высоту механизмов в рабочем и транспортном положениях. Стойки защитных ворот выполняются из дерева или железобетона. Перекладина защитных ворот располагается на высоте не ниже 5,8 м до головки рельса и на расстоянии не ближе 15 м от проекций крайних проводов линии электропередачи на землю. Установку и обслуживание защитных ворот производят организации, в ведении которых находятся железнодорожные подъездные пути. Категорически запрещается работа механизмов и машин под линиями электропередачи.

При передвижении железнодорожного крана под проводами линии электропередачи стрела его укладывается в транспортное положение в пределах габарита подвижного составаВ случае невозможности соблюдения этого требования передвижение крана под проводами линии электропередачи запрещается.

При повреждении линий электропередачи машинами и транспортом представитель администрации электросетей непосредственно на месте повреждения должен составить акт с указанием в нем виновных лиц, а также размеры и характер повреждения линии электропередачи, принадлежность и регистрационный номер механизма.

Администрация электросетей после этого предъявляет претензии к владельцу механизма по возмещению нанесенного ущерба и о случившемся сообщает в местные органы Госгортехнадзора и Госавтоинспекции (ГАИ).

Администрация электросетей периодически организует через органы ГАИ и Госгортехнадзора семинары по правилам безопасной работы вблизи и под проводами линий электропередачи.

Очень важным являются проведение мероприятий по выявлению через местные органы Госгортехнадзора и ГАИ всех применяющихся в районе прохождения линий электропередачи машин и механизмов (стреловых кранов всех систем, стогометателей, поливальных машин и т. п.) и проведение личного инструктажа водителей машин и механизмов по правилам передвижения и работы вблизи или под проводами линий электропередачи, о важности охраны линий и об опасности для жизни человека, возникающей при прикосновении к проводам линии электропередачи.